
Era il 1957, mentre l’Europa creava la CEE e l’unione sovietica lanciava il primo satellite, la Fiat presentava “la Nuova 500”. Il 4 luglio dei quell’anno, la presentazione al pubblico: decine di 500 sfilano per le vie di Torino. Non sapeva ancora che sarebbe diventata icona mondiale, però il suo successo non fu immediato. Mentre la clientela era ancora assuefatta dalla 600, per la 500 erano necessarie alcune migliorie: Un “divano” posteriore così da poter omologare la vettura per quattro persone, cromature che nobilitarono la carrozzeria e copri-cerchi in allumino sulle ruote.
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